195-40-00900Teering Valve Assy (B)
El conjunt de la vàlvula de direcció de la bulldozer és el component de control principal del sistema de direcció hidràulica per a les excavadores de tipus de pista. És com el "cervell del sistema hidràulic", específicament responsable de convertir la intenció de direcció de l'operador (a través del volant o la barra de direcció) en accions hidràuliques precises, controlant així la transmissió de potència (combinació o separació) i frenada de les vies a les dues cares de la bulldozer, aconseguint la direcció de la màquina, viatges en línia recta i aturant-se. El conjunt de vàlvules de direcció de la bulldozer és un grup de vàlvules de control hidràulic que integra la lògica de control de precisió. És el nucli principal per a les excavadores de tipus de pista per aconseguir una direcció flexible, fiable i segura. Transforma les simples accions de Joystick del conductor en un control hidràulic precís per a la desvinculació i la participació de l’embragatge, l’aplicació i l’alliberament de fre i l’alliberament, permetent a la excavadora massiva adaptar -se a diversos requisits de direcció complexos. El seu rendiment i fiabilitat estan directament relacionats amb la controlabilitat, l'eficiència operativa i la seguretat de tota la màquina. El manteniment regular, com ara mantenir l’oli hidràulic net i comprovar els segells, és crucial per garantir el seu funcionament normal.
Core function: Control the disengagement and engagement of the steering clutch: * * This is its main function. By controlling the flow of hydraulic oil to the steering clutch cylinder, the separation (cutting off the power of the track on that side) or engagement (transmitting power) of one or both clutches can be achieved. Control the application and release of the steering brake: * * When a sharp turn or stationary steering is required, this valve usually interlocks to control the brake on that side (the track side with the clutch disengaged), braking the driving wheel of that side track and causing the machine to rotate around the center of that side track. Implementing "single lever" steering operation: Modern bulldozers typically use a single joystick to control steering. Pull the lever backwards to disengage the clutch (start turning), and continue pulling backwards to apply the brake in conjunction (sharp turn). Release the control lever to automatically reset, clutch engaged, brake released, and resume straight travel. The complex oil circuit design inside the steering valve assembly realizes this operating logic. Structural composition: Valve body>Estructura principal, amb passatges d’oli complexos processats internament.
*Nucli de la vàlvula de control: el component del nucli, normalment una vàlvula de diapositives o una vàlvula rotativa. La seva posició està controlada per la palanca de direcció mitjançant un enllaç mecànic o oli hidràulic pilot, determinant directament la direcció del circuit d’oli.
* Vàlvula de desbordament/vàlvula de seguretat: * * Limita la pressió màxima del sistema i protegeix els components hidràulics.
** * Comproveu la vàlvula: * * evita el flux de retrocés i manté la pressió.
** * Forat de l’acceleració/forat d’amortiment: * * Controla el cabal d’oli per assegurar l’acció de direcció suau i reduir l’impacte sobre la molla de restabliment. : * * Assegureu-vos que el nucli de la vàlvula torni automàticament a la posició neutra (posició recta per davant) quan es publiqui la palanca de control: * * Connecteu el port d’entrada (de la bomba de direcció), el port de retorn (dipòsit de retorn), els ports d’oli a la cilindre d’embragatge de direcció esquerra i dreta Sistemes sensibles a la càrrega, la palanca de control pot controlar primer una vàlvula pilot de baixa pressió i, a continuació, el nucli principal de la vàlvula és impulsat per oli pilot. Principi de funcionament: neutre (recte): la palanca de control es troba en la posició mitjana i el nucli de la vàlvula es troba en la posició neutra. L’oli de pressió no flueix al cilindre d’embragatge (l’embragatge roman enganxat) ni flueix al cilindre de fre (alliberament de fre). L’oli de la bomba d’oli es pot retornar directament al dipòsit o circular pel canal de descàrrega de baixa pressió (segons el disseny). Direcció (Rod Pull): Quan l’operador tira un costat de la barra de direcció, el nucli de la vàlvula es mou, obrint el circuit d’oli i permet que l’oli de pressió entri al cilindre d’alliberament de l’embragatge de la direcció d’aquest costat (costat esquerre), empenyent el pistó per desvincular l’embragatge i tallar la potència de la pista esquerra. Al mateix temps, aquesta acció pot estar vinculada per obrir un altre circuit d’oli (o mitjançant un mecanisme d’enllaç mecànic), permetent l’oli de pressió entrar al cilindre de fre en aquest costat (costat esquerre), aplicar frenada (normalment efectiva quan la palanca de control es tira a la segona meitat, aconseguint un gir ràpid), mantenir la potència a la via dreta, empènyer la màquina per girar a l’esquerra, restablir -la (alliberar la pala) Poseu -vos, talleu l’oli de pressió al cilindre de separació i l’oli del cilindre de separació es descarrega al dipòsit d’oli sota l’acció de la molla de restabliment de l’embragatge. L’embragatge es torna a connectar i l’oli de pressió al cilindre de fre es talla (o s’obre el canal d’oli de retorn). El fre s’allibera sota l’acció de la molla de restabliment.
Aplicació
El muntatge de la vàlvula de direcció d’una excavadora és un component clau indispensable d’una excavadora rastrejada i la seva aplicació es reflecteix directament en diverses operacions de direcció del bulldozer:
1. * * Conducció recte: * * Manteniu el nucli de la vàlvula en la posició del centre, enganxeu els embuts a banda i banda, allibereu els frens a banda i banda i conduïu les pistes de manera sincrònica a les dues cares.
2. * * Turning suau (gir de radi gran): * * Tireu suaument un costat de la palanca de direcció (no completament), només allibereu l’embragatge d’aquest costat (sense aplicar el fre). La pista lateral de potència empeny la pista del costat de la separació cap endavant per aconseguir un gir suau. Apte per ajustar la direcció en espais oberts.
3. * * Turn fort/gir estacionari: * * Tireu un costat de la palanca de direcció a la part inferior. En primer lloc, desvinculeu l’embragatge d’aquest costat i continueu tirant -lo per aplicar el fre d’aquest costat conjuntament. Contractat per la pista lateral de la potència, la pista lateral de la frenada s’atura i la màquina ràpidament o al seu lloc es gira pel centre de la pista lateral de la frenada. Apte per a la gira o alineació precisa en espais estrets.
4. * * Enceneu la pendent: * * Encendre un pendent requereix un control més precís, i la resposta i la suavitat de la vàlvula de direcció són crucials per evitar relliscades o pèrdues de control.
5. * * Funcionament precís: * * En operacions fines com ara el bulldozing i la anivellament, cal una correcció freqüent de gir de petit angle i la sensibilitat i el rendiment del moviment de micro de la vàlvula de gir afecten directament la qualitat i l'eficiència de l'operació.
. El nucli del rendiment operatiu: * * La sensibilitat, la suavitat i la precisió de la direcció depenen en gran mesura del disseny i l’estat de la vàlvula de direcció.
* Clau de fiabilitat: * * La fallada del sistema de direcció pot fer que la bulldozer perdi el control, que és molt perillós. El segellat, la resistència al desgast i la capacitat anti -contaminació de la vàlvula de direcció són crucials.
*Impacte de l'eficiència: la direcció suau i eficient redueix la pèrdua d'energia i els residus de temps.
*Fatiga del conductor: la direcció pesada, enganxada o sense resposta pot augmentar la càrrega i la fatiga operativa del conductor.
Etiquetes populars: 195-40-00900Tering Valve Assy (B), Xina 195-40-00900Tering Vàlvula Assy (B) Fabricants, proveïdors, fàbrica
Enviar la consulta
